قام أحدهم بتحويل سيارة نيسان مورانو إلى سيارة GT-R R35 الرياضية متعددة الاستخدامات التي لم تصنعها نيسان قط.

[غزل..ᥫ᭡]

إعادة تصميم سيارة GT-R R35تُطلق شركات صناعة السيارات سيارات نموذجية لاستكشاف أفكار قد تُشير إلى طرازات مستقبلية محتملة، أو ببساطة لاختبار ردود فعل الجمهور قبل الالتزام بالإنتاج الكامل. مع ذلك، في بعض الأحيان، يُبادر عشاق السيارات إلى ابتكار تصاميم فريدة تُجسّد مفاهيم قد لا تُقدم عليها شركات صناعة السيارات نفسها - ومن الأمثلة على ذلك: سيارة الدفع الرباعي هذه التي تُشبه نيسان GT-R R35، والتي رصدها مصور السيارات الشهير لاري تشين .
رغم أن تصميمها المستوحى من سيارة GT-R R35 واضح للعيان، إلا أن قلةً من الناس قد يظنون أن السيارة التي تحتها هي في الواقع نيسان مورانو موديل 2004. ويكتسب هذا المشروع التجريبي أهمية خاصة في وقتٍ اتجهت فيه العديد من العلامات التجارية العريقة نحو سيارات الكروس أوفر والسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات عالية الأداء، مثل طرازات فيراري بوروسانغ. وقد أنتجت نيسان سيارة جوك-آر ، المزودة بمحرك V6 ثنائي التوربو مستوحى من GT-R، ولكن اقتصر إنتاجها على خمس سيارات فقط.
إعادة صياغة الواقعقد لا تكون جودة التصنيع مثالية، لكنّ الصانع يستحقّ التقدير لمحاولته الحفاظ على المظهر الأصلي قدر الإمكان. فهي مزوّدة بمصابيح أمامية وخلفية وعجلة قيادة ومقبض ناقل حركة وعجلات أصلية من طراز R35. ونظرًا لاختلاف أبعاد سيارتي مورانو وجي تي-آر اختلافًا كبيرًا، فقد تمّ تعديل المصدّين الأمامي والخلفي من طقم تحويل R35.
على عكس سيارة جوك-آر، تحتفظ هذه النسخة المعدلة بمحرك مورانو الأصلي. ففي نهاية المطاف، من المرجح أن يُمثل تركيب محرك VR38DETT الخاص بسيارة جي تي-آر في هذه السيارة متعددة الاستخدامات تحديات كبيرة من حيث التصميم والتكلفة. ومع ذلك، فقد نجحت في إثارة فضول الناس حول الشكل الذي قد تبدو عليه نسخة رياضية متعددة الاستخدامات من سيارة جي تي-آر آر 35.

أولويات نيسان الحقيقيةبالنظر إلى توقف إنتاج نيسان GT-R R35 العام الماضي ، فإن احتمالية رؤية نسخة رياضية متعددة الاستخدامات (SUV) منها ضئيلة للغاية. من المتوقع أن يضم الجيل القادم منها نظامًا كهربائيًا، إلا أن التقارير تشير إلى أن لوائح الانبعاثات الأمريكية قد عرقلت مسار تطويره. يبقى أن نرى ما إذا كانت نيسان ستدخل قطاع سيارات الكروس أوفر/الرياضية متعددة الاستخدامات عالية الأداء، لكن من الصعب تجاهل الطلب المتزايد عليها.
بالنسبة لمشتري نيسان الباحثين عن سيارة كهذه، فإن أقرب خيار متاح حاليًا هو أرمادا نيسمو، التي تُنتج 460 حصانًا. أما في الولايات المتحدة، فيبدو أن تركيز العلامة التجارية ينصب على طرح سيارات جديدة بهيكل منفصل عن الشاسيه ، بما في ذلك إكستيرا، مما يعكس نهج تويوتا مع تندرا وتاكوما وسيكويا.

 

هذه السيارة الكهربائية تلوث البيئة. وهذا خبر جيد.

بيجو E-208 GTI الكهربائية: هاتشباك فرنسية بقوة 277 حصان وتسارع يحرج منافسين كبار!