النقاط
118
الحلول
0
- إنضم
- 2021-10-11
- المشاركات
- 54,191
- مستوى التفاعل
- 19,075
- النقاط
- 118
- الإقامة
- مختبئه خلف الغيمات
قد تعود تويوتا إستيما من جديد ليس كنسخة من طرازات ألفارد، بل كنوع مختلف من سيارات الميني فان الأقل ارتفاعا، وأسهل في التعايش معها، ومصنعة أكثر للرحلات العائلية الطويلة. ولا يوجد نقص في سيارات MPV الكبيرة في السوق حاليا، لكن الميني فان التي تركز علي أهمية موقع المقاعد والديناميكا الهوائية والتحكم بأهمية الصف الثاني قد اختفت تقريبا.
تم إطلاق إستيما الأصلية في عام 1990 وأصبحت معروفة بشكل “البيضة العبقرية”, وتعتمد علي هيكل من صندوق واحد، مركز ثقل منخفض، وتحكم أكثر شبها بالسيارات السيدان مقارنة بالمنافسين. انتهت المبيعات في اليابان في عام 2019، وتولى الأمر طرازات ألفارد وفيلفاير بالكامل في دور النقل العائلي الفاخر. لكن هذين الاثنين انتقلوا إلى السوق الراقية من حيث الوضع والسعر , وتبدو ألفارد اليوم أكثر كسيارة للراكب منها للسائق.
ويمكن أن تحصل إستيما الجديدة على تصميم مختلف، ومصابيح رفيعة، وشكل ممتد من صندوق واحد. ومن ناحية نظام المحركات، تبدو احتمالات بأن تكون سيارة PHEV هجينة , ويعتبر ذلك الخيار الأكثر واقعية, حيث تعمل تويوتا بالفعل بأنظمة مشابهة في راف 4 وألفارد. في المدينة، يعني ذلك تشغيل كهربائي هادئ، بينما على الطريق السريع سيوفر مدى جيد دون اعتماد على شبكة الشحن.
النطاق السعري المتوقع لا يزال غير رسمي بين 5.5–6.5 مليون ين ياباني للنسخة الهجينة و6.5 الي 7.5 مليون ين للكهربائية ويصل السعر الي 9 مليون ين بما يعادل 34 الي 55 ألف دولار.
وقد تم تسجيل اسم إستيما ليس فقط في اليابان، بل أيضا في الولايات المتحدة وكندا والاتحاد الأوروبي وأستراليا ونيوزيلندا وماليزيا. وتقديم الاسم وحده لا يضمن عودة نفس الطراز , فالشركات غالبا ما تحمي الأسماء القديمة , لكن تقديم الاسم وتسجيله عبر العديد من الأسواق الكبرى في آن واحد يبدو أكثر من مجرد إجراء روتيني.
السيناريو المنطقي هو ظهور طراز تجريبي في معرض اليابان للتنقل 2027، مع نموذج إنتاج يتبعه في عام 2028. إذا تمكنت تويوتا من الحفاظ على الأسعار أقل من ألفارد PHEV، فقد تجد إستيما مكانا بين نواه أو فوكسي العملية وألفارد أو فيلفاير الفاخرة.
بالنسبة للأسواق خارج اليابان، من المرجح أن يظل إصدار إستيما الجديد يتم التعامل معه من خلال الواردات في السوق الرمادية وليس من خلال المبيعات الرسمية، نظرا لزيادة تكلفة الشحن والرسوم الجمركية وهامش ربح الوكلاء بالإضافة إلى سعر السيارات الكهربائية الفاخرة بالفعل
