النقاط
117
الحلول
1
- إنضم
- 2018-10-15
- المشاركات
- 50,861
- مستوى التفاعل
- 30,193
- النقاط
- 117
- الإقامة
- شباب الرافدين
المكابح
تُعدُّ المكابح أحد الأجهزة الميكانيكية التي تمنع الحركة عن طريق امتصاص الطاقة من
النظام المتحرّك الذي تعمل ضمنه، حيث تستخدم لإبطاء سرعة أو إيقاف مركبة متحرّكة
أو عجلة أو محور، وغالبًا ما تستخدم الاحتكاك لإتمام عملها، ونظرًا لأهمية نظام المكابح
في السيارة سيتم تناول هذا الموضوع في هذا المقال والحديث عن أسباب صرير المكابح
وحلوله.
أنواع المكابح
تمتلك معظم السيارات اثنين أو ثلاثة من أنظمة المكابح المختلفة، وأنواع أنظمة المكابح
الرئيسية ثلاثة وهي المكابح القرصيّة والجرنيّة واليدويّة[٢]، وفي الآتي توضيح لكل نوع
منها:
المكبح القرصيّ
وهذا النوع من المكابح عبارة عن قرص معدني لامع يتمُّ تركيبه داخل العجلات الأماميّة، حيث
إنّه وبمجرد أن يدوس السائق على دواسة المكابح؛ تضغط بإحكام وسادة من المواد شديدة
التحمّل على المكبح القرصيّ وتحتك به لتجعله يتباطئ، ومبدأ عمل هذا المكبح يشبه ذلك
المستخدم في الدرّاجات.
المكبح الجرنيّ
تمتلك بعض السيارات مكابح قرصيّةً على جميع عجلاتها، بينما تمتلك معظمها مكابح جرنيّةً
على عجلاتها الخلفية، ومبدأ عمل هذا النوع من المكابح يختلف قليلًا عن ذلك في المكبح
القرصيّ، فبدلًا من القرص ولقمة المكبح؛ توجد أحذية أو وسائد داخل محور العجلة المجوّف
تضغط للخارج، حيث يؤدي الاحتكاك الناتج عن ضغط الأحذية على العجلات إلى إبطاء
السرعة.
مكبح اليد
تَستخدم مكابح اليد المكابح الخلفية القرصيّة أو الجرنيّة بطريقة أبطئ وأقل قوة من خلال
رافعة مثبّته بين المقاعد الأمامية، وعند سحب مكبح اليد؛ يقوم نظام من الرافعات بسحب
زوج من الكابلات القوية التي تُشغّل المكابح على العجلات الخلفية، ولمكابح اليد سقاطة
متصلة برافعة المكبح حيث تعمل على تثبيتها ومنعها من الإنزلاق في حال رفعها للأعلى،
وتُعدّ مكابح اليد ميكانيكية بشكلٍ كامل حيث لا تستخدم السائل الهيدروليكي كما هو
الحال في دواسات المكابح الاعتيادية، وهذا يعني أنه يمكن استخدامها ورفعها بحذر شديد
في الحالات الطارئة في حال فشل المكابح العادية في إيقاف السيارة.
أسباب صرير المكابح وحلوله
تُعدّ المكابح من أهم أجهزة الأمان في السيارات ولهذا يمكن للصرير الذي يصدر عنها في
حال حدوث خلل في نظامها أن يصيب السائق بالهلع والقلق، وفي الآتي بيان لأهمّ أسباب
صرير المكابح وبعض الحلول المستخدمة في الحدّ من صوت صرير المكابح:
أسباب صرير المكابح
في بعض الأحيان تصدر المكابح صوت صرير من شأنه أن يسبب قلقًا لصاحبه؛ وعلى الرغم من
ذلك قد يكون هذا القلق مبررًا حيث إنَّ حالة المكابح تسوء، وفي أحيانٍ أخرى لا يكون هناك
أي خللٍ على الإطلاق حيث يعدُّ الصوت الناتج عن المكابح عاديًا في بعض أنواعها، والآتية
توضّح بعض الأسباب العادية التي لا تستدعي القلق والتي تؤدّي إلى صدور صوت
للمكابح:
•يتأثر صوت المكابح بظروف القيادة المختلفة كالضغط الشديد والمفاجئ عليها بالإضافة
إلى الظروف الجوية المغبرّة والرملية أو الرطبه.
•تُصدر المكابح المستخدمة في السيارات الحديثة أصواتًا عالية النبرة، وذلك نظرًا لاستخدام
وسادات للمكابح مصنوعة من مواد شبه معدنيّة قاسية، حيث تمَّ استبدال مادة الأسبستوس
القديمة بهذه المواد لكونها أكثر أمانًا وأطول عمرًا على الرغم من الصوت العالي المزعج
الذي تصدره.
حلول صرير المكابح
قد يتساءل البعض ما هي أسباب صرير المكابح، ومتى يكون الأمر مقلقًا؟ تُصدر المكابح
صريرًا عندما يهتزّ الدوار المعدني نتيجة ضغط وسادات المكابح معًا، ويمكن إصلاح صرير
المكابح عن طريق الحلول الآتية:
•استخدام رذاذ الحليب أو مُرطّب أو كريم على الجزء الخلفي من وسادات المكابح.
•استخدام ورق الصنفرة لصقل السطح الصلب لوسادات المكابح.
• استخدام نوع وماركة مختلفة من وسادات المكابح.
نظرًا للأهمية البالغة للمكابح؛ فإنّه من الضروري أن يقوم خبير بفحصها وإتخاذ الإجراءات
اللازمة لإصلاحها، فمن الممكن أن تكون هناك مشكلة تتسبب في إصدار أصوات مزعجة
للمكابح ولهذا يجب عرضها على الميكانيكي قبل تشخيصها بأنّها أصوات عادية، ومن الجدير
بالذكر أنّ المكابح مصمّمة بحيث تصّدر أصواتًا في حال تلفها الأمر الذي يعدُّ جيدًا لتنبيه
السائق بحدوث خلل بدلًا من أن يُفاجئ بالضغط على مكابح لا تستجيب
في امان الله وحفظه
