كشفت تويوتا كلياً عن عائلة كورولا 2022. وتشمل تويوتا كورولا سيدان 2022، وتويوتا كورولا هاتشباك 2022، وتويوتا كورولا الهجين 2022.
لم تشهد أي من السيارات الثلاث أي تغييرات كبيرة. لذلك، يمكن وصف هذا على أفضل وجه بأنه تحديث منتصف العام.
تستمر كورولا سيدان في عام 2022 مع 10 مستويات تقليم. تتضمن مستويات القطع الرئيسية مثل إل L بسعر (20.175 دولارًا)، و إل إي (20.625 دولارًا).
وإس إي عادي (23.325 دولارًا)، وإس إي (22.625 دولارًا)، وإكس إل إي (24.575 دولارًا)، وإكس إس إي (26.075 دولارًا).
ستستمر تويوتا في تقديم عدد قليل من طرز الإصدارات الخاصة، مثل إس إي نايتشيد إيدشن بسعر (23.325 دولارًا)، وإس إس أبيكس إيدشن، و إم تي أبيكس إيدشن (25.320 دولارًا/ 25.710 دولارًا)، وإكس إس إي إيدشن (28.450 دولارًا).
جميع الأسعار لا تشمل 1.025 دولارًا للوجهة ورسوم المناولة. لم يذكر البيان الصحفي لشركة تويوتا أي تغييرات كبيرة، ولكن تمت إضافة ألوان الياقوت الأحمر واللؤلؤي.
التغييرات ليست أعمق بالنسبة لكورولا هاتشباك 2022. تأتي في خمسة مستويات متقاربة: إس إس إم تي (20.915 دولارًا)، وإس إي (22.015 دولارًا)، وإكس إس إي إم تي (23.865 دولارًا)، وإكس إس إي (24.965 دولارًا)، وإس إي نايتشيد (22.915 دولارًا).
ستستمر تويوتا في تقديم ألوان ثنائية على كورولا هاتشباك، بالإضافة إلى لون طلاء Finish Line Red Premium الجديد.
تستخدم هاتشباك نفس المحرك الموجود في سيارة السيدان. وهو محرك رباعي الأسطوانات ذو حقن مباشر بقوة الديناميكية سعة 2 لتر ينتج 168 حصانًا وعزم دوران يبلغ 204 نيوتن متر.
تخرج الطاقة إلى العجلات الأمامية من خلال ناقل حركة يدوي بست سرعات أو ناقل حركة CVT.
كانت لدينا آمال كبيرة في أن تقدم تويوتا مستويات تقليم جديدة لسيارة كورولا هايبرد Corolla Hybrid، التي سرعان ما أصبحت أحد الطرازات المفضلة بسبب تصنيفها المثير للإعجاب الذي يبلغ 52 ميلاً في الجالون في استهلاك الوقود.
ومع ذلك، فإن كورولا هايبرد تعمل فقط مع مستوى “إل إي” واحد مقابل 23.750 دولارًا.
يعتبر الطراز “إل إي” أساسيًا إلى حد ما من الداخل، لذلك أردنا أن تضيف تويوتا مستوى تقليم “إكس إل إي” أعلى لهذا الطراز.
للأسف، تظل كورولا هايبرد كما هي، باستخدام محرك رباعي الأسطوانات سعة 1.8 لتر من بريوس، ينتج 121 حصانًا.
ستتوفر جميع موديلات تويوتا كورولا 2022 لدى التجار قريبًا.
لم تشهد أي من السيارات الثلاث أي تغييرات كبيرة. لذلك، يمكن وصف هذا على أفضل وجه بأنه تحديث منتصف العام.
تستمر كورولا سيدان في عام 2022 مع 10 مستويات تقليم. تتضمن مستويات القطع الرئيسية مثل إل L بسعر (20.175 دولارًا)، و إل إي (20.625 دولارًا).
وإس إي عادي (23.325 دولارًا)، وإس إي (22.625 دولارًا)، وإكس إل إي (24.575 دولارًا)، وإكس إس إي (26.075 دولارًا).
ستستمر تويوتا في تقديم عدد قليل من طرز الإصدارات الخاصة، مثل إس إي نايتشيد إيدشن بسعر (23.325 دولارًا)، وإس إس أبيكس إيدشن، و إم تي أبيكس إيدشن (25.320 دولارًا/ 25.710 دولارًا)، وإكس إس إي إيدشن (28.450 دولارًا).
جميع الأسعار لا تشمل 1.025 دولارًا للوجهة ورسوم المناولة. لم يذكر البيان الصحفي لشركة تويوتا أي تغييرات كبيرة، ولكن تمت إضافة ألوان الياقوت الأحمر واللؤلؤي.
التغييرات ليست أعمق بالنسبة لكورولا هاتشباك 2022. تأتي في خمسة مستويات متقاربة: إس إس إم تي (20.915 دولارًا)، وإس إي (22.015 دولارًا)، وإكس إس إي إم تي (23.865 دولارًا)، وإكس إس إي (24.965 دولارًا)، وإس إي نايتشيد (22.915 دولارًا).
ستستمر تويوتا في تقديم ألوان ثنائية على كورولا هاتشباك، بالإضافة إلى لون طلاء Finish Line Red Premium الجديد.
تستخدم هاتشباك نفس المحرك الموجود في سيارة السيدان. وهو محرك رباعي الأسطوانات ذو حقن مباشر بقوة الديناميكية سعة 2 لتر ينتج 168 حصانًا وعزم دوران يبلغ 204 نيوتن متر.
تخرج الطاقة إلى العجلات الأمامية من خلال ناقل حركة يدوي بست سرعات أو ناقل حركة CVT.
كانت لدينا آمال كبيرة في أن تقدم تويوتا مستويات تقليم جديدة لسيارة كورولا هايبرد Corolla Hybrid، التي سرعان ما أصبحت أحد الطرازات المفضلة بسبب تصنيفها المثير للإعجاب الذي يبلغ 52 ميلاً في الجالون في استهلاك الوقود.
ومع ذلك، فإن كورولا هايبرد تعمل فقط مع مستوى “إل إي” واحد مقابل 23.750 دولارًا.
يعتبر الطراز “إل إي” أساسيًا إلى حد ما من الداخل، لذلك أردنا أن تضيف تويوتا مستوى تقليم “إكس إل إي” أعلى لهذا الطراز.
للأسف، تظل كورولا هايبرد كما هي، باستخدام محرك رباعي الأسطوانات سعة 1.8 لتر من بريوس، ينتج 121 حصانًا.
ستتوفر جميع موديلات تويوتا كورولا 2022 لدى التجار قريبًا.
