قبلت مانثي Manthey التحدي المتمثل في زيادة أداء بورشه 911 جي تي 3 الجديدة (992) إلى أبعد من ذلك، ويمكنها الآن إعطاء بعض الأفكار حول مجموعة الأداء الأولى لمجموعة طراز 992. ومن المتوقع أن تصبح المجموعات الجديدة متاحة في الربع الثاني من عام 2022.
تم تحسين الديناميكيات الهوائية ونظام التعليق والمكابح والعجلات لترتقي بأداء السيارة إلى مستوى جديد.
كانت عملية التطوير مشابهة لتلك الخاصة بحزم الأداء لـ 991 GT3 RS و991 GT2 RS.
يقول ستيفان ماجيز، رئيس قسم التطوير في مانثي: قدم لنا فريق بورشه تحديًا كبيرًا عندما أنتجوا GT3 الجديدة. هدفنا هو تحسين أداء طرازات بورشه جي تي بشكل أكبر لاستخدامها على الحلبة، دون إجراء تغييرات كثيرة جدًا على الجينات الأساسية للسيارة.
وتابع: “وفي الوقت نفسه، الخروج بحزمة جذابة للعملاء الذين يحبون القيادة على الحلبة، قوبل بالكثير من العمل بالنسبة لنا مع النموذج الجديد. إلى جانب الأداء، أنا مسرور حقًا بمظهر السيارة”.
تدخل جميع التقنيات والخبرة من عالم رياضة السيارات في تطوير مجموعات الأداء، المصممة للاستخدام على حلبات السباق.
تم إجراء اختبارات مكثفة والعديد من الدورات على مضمار مانثي الرئيسي في نوربورغرينغ نوردشلايف، في عملية التطوير لضمان أن تقدم منتجات مانثي لسيارات الطرقات أفضل أداء ممكن.
بالإضافة إلى التركيز على الأداء على المسار الصحيح، ركز المطورون أيضًا على ضمان أن تظل السيارات مناسبة للاستخدام اليومي، مما يتيح للعملاء القيام برحلات مريحة في سيارات GT3 الخاصة بهم.
أثناء عمليات الضبط الدقيق، اخترق طراز الإنتاج حلبة نوردتشلايف، المعيار التقليدي لجميع السيارات الرياضية، وكانت السيارة أسرع 17 ثانية من سابقتها.
طقم تعليق قابل للتعديل بـ 4 اتجاهات من مانثي
مجموعة عجلات Manthey OM-1 خفيفة الوزن
طقم ترقية المكابح من مانثي
حزمة مانثي الهوائية
فاصل أمامي/ مصد أمامي
الناشر الخلفي
جناح خلفي من الكربون، بما في ذلك الألواح الجانبية
أيروديسك للمحور الخلفي (هذه تناسب فقط عجلات Manthey OM-1)
تم تحسين الديناميكيات الهوائية ونظام التعليق والمكابح والعجلات لترتقي بأداء السيارة إلى مستوى جديد.
كانت عملية التطوير مشابهة لتلك الخاصة بحزم الأداء لـ 991 GT3 RS و991 GT2 RS.
يقول ستيفان ماجيز، رئيس قسم التطوير في مانثي: قدم لنا فريق بورشه تحديًا كبيرًا عندما أنتجوا GT3 الجديدة. هدفنا هو تحسين أداء طرازات بورشه جي تي بشكل أكبر لاستخدامها على الحلبة، دون إجراء تغييرات كثيرة جدًا على الجينات الأساسية للسيارة.
وتابع: “وفي الوقت نفسه، الخروج بحزمة جذابة للعملاء الذين يحبون القيادة على الحلبة، قوبل بالكثير من العمل بالنسبة لنا مع النموذج الجديد. إلى جانب الأداء، أنا مسرور حقًا بمظهر السيارة”.
تدخل جميع التقنيات والخبرة من عالم رياضة السيارات في تطوير مجموعات الأداء، المصممة للاستخدام على حلبات السباق.
تم إجراء اختبارات مكثفة والعديد من الدورات على مضمار مانثي الرئيسي في نوربورغرينغ نوردشلايف، في عملية التطوير لضمان أن تقدم منتجات مانثي لسيارات الطرقات أفضل أداء ممكن.
بالإضافة إلى التركيز على الأداء على المسار الصحيح، ركز المطورون أيضًا على ضمان أن تظل السيارات مناسبة للاستخدام اليومي، مما يتيح للعملاء القيام برحلات مريحة في سيارات GT3 الخاصة بهم.
أثناء عمليات الضبط الدقيق، اخترق طراز الإنتاج حلبة نوردتشلايف، المعيار التقليدي لجميع السيارات الرياضية، وكانت السيارة أسرع 17 ثانية من سابقتها.
تتكون مجموعة أداء مانثي لسيارة بورشه 911 جي تي 3 (992) من:
طقم تعليق قابل للتعديل بـ 4 اتجاهات من مانثي
مجموعة عجلات Manthey OM-1 خفيفة الوزن
طقم ترقية المكابح من مانثي
حزمة مانثي الهوائية
فاصل أمامي/ مصد أمامي
الناشر الخلفي
جناح خلفي من الكربون، بما في ذلك الألواح الجانبية
أيروديسك للمحور الخلفي (هذه تناسب فقط عجلات Manthey OM-1)
